鐵路噪聲是由各種類型的列車通過軌道這樣一個復雜的噪聲源系統而產生的，主要分為牽引噪聲、輪軌噪聲、空氣動力學噪聲和其他方面的噪聲

  一般情況下，我們乘坐普通列車（和市內地鐵）感覺噪音很大，其中主要的噪音來源是列車運行輪對與鋼軌的摩擦噪音，以及列車風管制動聲音，車體與空氣的摩擦噪音，種種原因結合起來就造成了普通列車車廂隔音效果差問題。

現代高鐵正在克服這一難題，高鐵車廂內可以保持足夠的平穩性和舒適性保證了乘客的旅行質量。

能夠升級到這樣的車廂環境，漢龍航空科技的環保阻尼新材料新工藝的應用起到了關鍵作用，新型的高阻尼隔音降噪材料使得車廂的密封性與隔音性大大提高。相對于普通鐵路線路來說大大減少車輛噪音。在高鐵舒適性升級進程中，漢龍航空科技綠色阻燃新型阻尼片在高速列車車廂的減震降噪方面發揮著舉足輕重的示范效果，我們的阻燃阻尼貼片通過德國DIN6701粘接A2認證，在軌道交通600km時速的應用在大力拓展中。